Nhật Bản sẽ quảng bá năng lực của mình trong việc đóng tàu phá băng, một lĩnh vực ngày càng cần thiết khi các lo ngại an ninh ở khu vực Bắc Cực gia tăng, đồng thời đề nghị giúp sửa chữa các tàu chiến Mỹ đang tuần tra khu vực Châu Á-Thái Bình Dương, Thủ tướng Shigeru Ishiba cho biết hôm Chủ nhật, khi nhà đàm phán thương mại do ông chọn, Ryosei Akazawa, trở về Tokyo sau vòng thảo luận thứ ba với các đối tác Mỹ tại Washington.

Akazawa cho biết ông hy vọng đạt được thỏa thuận kịp thời cho cuộc gặp song phương đã lên kế hoạch giữa Ishiba và Donald Trump bên lề hội nghị thượng đỉnh G-7 tại Canada vào tháng tới.

“Đã có các cuộc thảo luận cụ thể về mở rộng thương mại, các biện pháp phi thuế quan và hợp tác an ninh kinh tế,” Ishiba nói hôm Chủ nhật về cuộc gặp gần đây nhất giữa Akazawa và các đối tác của ông. “Đã có tiến bộ trong những lĩnh vực đó. Chúng tôi dự định tiếp tục thúc đẩy các cuộc thảo luận hướng tới hội nghị thượng đỉnh G-7.”

Bình luận của Ishiba phản ánh động lực gia tăng trong các cuộc đàm phán khi thuế quan của Mỹ đe dọa đẩy kinh tế Nhật Bản vào suy thoái kỹ thuật trước cuộc bầu cử Thượng viện vào tháng Bảy. Trước chuyến thăm Washington gần đây nhất của Akazawa, Trump đã gọi điện cho Ishiba cam kết gặp mặt tại Canada. Akazawa dự kiến sẽ thăm Washington một lần nữa vào cuối tuần này để gặp Bộ trưởng Tài chính Scott Bessent, người đã vắng mặt trong các cuộc họp tuần trước.

Ishiba tiếp tục nhấn mạnh những đóng góp đầu tư của Nhật Bản vào nền kinh tế Mỹ khi ông tìm kiếm sự miễn trừ khỏi các mức thuế quan bổ sung của Mỹ. Truyền thông địa phương đưa tin rằng Nhật Bản có thể đề nghị hợp tác trong một dự án khí đốt tự nhiên ở Alaska như một phần của các cuộc đàm phán thương mại, mặc dù báo Yomiuri đưa tin vẫn còn một số nghi ngờ về chi phí ước tính 44 tỷ USD của dự án. Người sáng lập SoftBank Masayoshi Son đã riêng rẽ đề xuất một Quỹ đầu tư quốc gia chung Mỹ-Nhật Bản để đầu tư vào công nghệ và cơ sở hạ tầng, theo báo cáo của Financial Times.

Trump gây ngạc nhiên cho thị trường tài chính khi ủng hộ mối hợp tác giữa United States Steel Corp. và Nippon Steel Corp. của Nhật Bản, với các chi tiết vẫn còn mơ hồ về việc liệu điều này sẽ dẫn đến việc Nippon Steel tiếp quản mà họ đã tìm kiếm từ lâu hay chỉ đơn thuần là đầu tư cổ phần thiểu số. Akazawa từ chối bình luận về việc một thương vụ doanh nghiệp lớn có thể ảnh hưởng đến các cuộc đàm phán thuế quan như thế nào, nhưng các nhà phân tích cho rằng điều đó có thể giúp ích.

“Đây là tin tức rất, rất tích cực cho không khí đàm phán, cho mức độ tin cậy giữa hai bên. Nhưng điều này vẫn phụ thuộc vào cuộc đấu cân não về thuế ô tô,” Kurt Tong, cựu nhà ngoại giao cấp cao của Mỹ ở châu Á và hiện là đối tác quản lý tại Asia Group, cho biết trên Bloomberg TV hôm thứ Hai.

Đề xuất về việc đặt ra khung thời gian bởi G-7 có thể mang lại lợi thế cho Nhật Bản trong các cuộc đàm phán miễn là Tokyo giành được một số hình thức miễn trừ thuế ô tô, vốn là một trong những ưu tiên hàng đầu của nước này.

“Có một cuộc bầu cử sắp diễn ra vào cuối tháng Bảy, và chính phủ Nhật Bản thực sự cần có một kết quả tích cực trong cuộc đàm phán này,” Tong nói.

Giống như với các quốc gia khác, Trump đã áp thuế 25% lên ô tô, thép và nhôm, cùng mức thuế suất 10% trên diện rộng đối với Nhật Bản. Mức thuế đối ứng, hay còn gọi là thuế đối ứng, dự kiến sẽ được nâng lên 24% vào đầu tháng Bảy, trừ khi đạt được thỏa thuận.

Ô tô và phụ tùng ô tô chiếm khoảng một phần ba tổng kim ngạch xuất khẩu của Nhật Bản sang Mỹ. Ngành công nghiệp ô tô là động lực tăng trưởng chính cho nền kinh tế Nhật Bản và sử dụng khoảng 8% lực lượng lao động. Dữ liệu thương mại tháng 4 cho thấy sự sụt giảm xuất khẩu ô tô sang Mỹ, làm tăng nguy cơ suy thoái kỹ thuật đối với một nền kinh tế đã suy giảm trong quý đầu tiên.