“Chúng tôi nghĩ rằng giá phải duy trì ở mức hiện tại hoặc cao hơn một chút để hạn chế nhu cầu LNG bên ngoài châu Âu,” Samantha Dart, đồng trưởng bộ phận nghiên cứu hàng hóa toàn cầu, cho biết trên Bloomberg television. “Nếu LNG trở nên quá rẻ vào mùa hè này, bạn sẽ thấy các bên mua khác gom hàng.”

Châu Âu đã thu hút nhiều chuyến tàu chở LNG hơn từ đầu năm đến nay một phần nhờ nhu cầu yếu hơn từ châu Á. Trung Quốc, người mua hàng đầu năm ngoái, đã cắt giảm mạnh việc mua hàng do tồn kho cao, nhập khẩu qua đường ống mạnh hơn và giá giao ngay tăng cao khiến các chuyến hàng trở nên không kinh tế. Tuy nhiên, xu hướng đó có thể đảo ngược nếu LNG trở nên rẻ hơn nhiên liệu thay thế trong khu vực.

Kho dự trữ khí đốt của châu Âu kết thúc mùa đông ở mức dưới bình thường, nhưng giá giảm đã mang lại một số nhẹ nhõm trong những tháng gần đây. Lục địa này thường bổ sung kho dự trữ trong mùa hè trước nhu cầu cao điểm mùa đông.

Nhìn xa hơn, Dart kỳ vọng rằng nguồn cung LNG mới dồi dào – được thúc đẩy bởi Mỹ và Qatar – sẽ tạo ra tình trạng dư cung, sẽ xuất hiện rõ rệt từ năm 2027 và trở nên lớn hơn trong phần còn lại của thập kỷ.

“Chúng tôi nghĩ rằng việc có khí đốt tự nhiên giá rẻ trong vài năm có thể tạo tiền đề cho nhu cầu tăng thêm,” bà nói.